The 911 S from 1968 we have for sale today, was made on the year following the year of introduction of the S variant. With adjusted suspension and wider wheels, the 1968 production year is the earliest, best handling 911 you can find. This coupled to the 160hp engine specifically tuned for the S-cars, it becomes a real joy to drive, and genuinely feels like a sports car from the time, and not just a « sporty » coupe. Included is a Porsche certificate, and is certified matching numbers. It has always been very well maintained, and all invoices and Porsche original Certificates are kept in a big folder which has been completed along the years.
The car was ordered by the dealer on a 2nd of May, a very important date in the Porsche History. Indeed, it was on that very date in 1931, that the Porsche GmBH was officially registered as a business entity, after Ferdinand Porsche signed the contract on the 25th of April.
The 911 S was equipped with the short wheelbase (SWB) version from the standard 911. It featured a high compression engine, which was innovative for its time, and was equipped with 2 tripple-body Weber carburetors that were easier to use and generated more power than the previous Solex. Only the S now came standard with a five-speed transmission, an enhanced suspension system tailored to its increased performance, and minimal external changes. As mentioned above, a significant difference between the first and second year production runs was in the suspension system. They widened the wheels and adjusted the suspension to improve the driving characteristics.
As with any 911 of the time, it is special, it is rare, and it’s a blast to drive.
Leasing / Financing possible.
Der 911 S aus dem Jahr 1968, den wir heute zum Verkauf anbieten, wurde im Jahr nach der Einführung der S-Variante hergestellt. Mit angepasster Federung und breiteren Rädern ist das Produktionsjahr 1968 das früheste und bietet die beste Fahrdynamik, die Sie bei einem 911er finden können. Zusammen mit dem speziell für die S-Modelle abgestimmten 160-PS-Motor wird das Fahren zum echten Vergnügen und fühlt sich an wie in einem Sportwagen dieser Zeit und nicht nur wie in einem „sportlichen“ Coupé. Ein Porsche-Zertifikat ist inklusive, und das Fahrzeug ist als „Matching Numbers“ zertifiziert.
Es wurde immer sehr gut gepflegt, und alle Rechnungen sowie die originalen Porsche-Zertifikate werden in einem großen Ordner aufbewahrt, der im Laufe der Jahre vervollständigt wurde.
Bestellt wurde der Wagen von einem Händler am 2. Mai, einem sehr wichtigen Datum in der Porsche-Geschichte. Tatsächlich wurde an diesem Tag im Jahr 1931 die Porsche GmbH offiziell als Geschäftseinheit eingetragen, nachdem Ferdinand Porsche den Vertrag am 25. April unterzeichnet hatte.
Der 911 S war mit der Kurzheck-Version (SWB) des Standard 911 ausgestattet. Er verfügte über einen Hochdruckmotor, der für seine Zeit innovativ war, und war mit 2 Dreikörper-Weber-Vergasern ausgestattet, die einfacher zu bedienen waren und mehr Leistung als die vorherigen Solex-Vergaser erzeugten. Nur der S kam jetzt serienmäßig mit einem Fünfgang-Getriebe, einem verbesserten Fahrwerk, das auf die gesteigerte Leistung abgestimmt war, und minimalen äußeren Veränderungen. Wie oben erwähnt, lag ein signifikanter Unterschied zwischen den Produktionsläufen des ersten und des zweiten Jahres im Fahrwerkssystem. Sie verbreiterten die Räder und passten das Fahrwerk an, um die Fahreigenschaften zu verbessern.
Wie bei jedem 911 dieser Zeit ist er besonders, selten und macht riesigen Spaß beim Fahren.
Leasing / Finanzierung möglich
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