We present you today the legendary successor of the AC Cobra, the Dodge Viper, or the Chrysler Viper, for Europe. Both cars were designed with an identical philosophy in mind, centered on providing a raw, powerful, and thrilling driving experience. With no driver aids, it is only you, left alone with the wild animal. This GTS version is the Viper you should have if you wish to keep the original design but prefer the car itself improved. A fixed roof, better suspension tailored for track use, more comfort such as air conditioning, power windows, and slight aesthetic redesigns were the changes made to the GTS.
With less than 20,000 km on the odometer, this swiss car was very well kept and maintained and comes with a complete history as well as a maintenance booklet. The condition really makes you feel as if the car came out of a Chrysler dealership yesterday, having been kept under a blanket all these nearly 30 years. The torque is mind-blowing, and you don’t feel the rate at which you are accelerating. It seems as if the engine had its own wheels and didn’t even notice that it had been included in a whole car. Announced in 1996, our GTS is from the year 2000. During its 6-year lifespan, a total of just under 7000 GTS Coupes were built.

In the late 80s, Chrysler bought Lamborghini. The reason was to try to diversify the Chrysler brand by opening it to a more high-performance sports car market. Owning Lamborghini would immediately allow for an instant gain of a foothold in this luxury segment. It would enhance the badge name, allow them to have access to advanced engineering and automotive technologies and engineers, as well as the know-how. Despite all these encouraging aspects, Chrysler dropped the flag in 1994, having added to both companies an interesting chapter in their respective history. The engine wasn't actually developed from scratch. Chrysler used their cast-iron LA V8, an older version of the nowadays well-known LS-variant, and added 2 cylinders to it. Even they themselves knew it, Americans are great at making loads of power and torque but don't have great expertise in fine engine tuning, at least not readily available. Chrysler therefore brought this big lump to the Italians, who magically transformed the cast-iron to aluminum block and heads. With further tweaking adjustments, the 8-liter engine developed 457hp and more than 485 lb-ft of torque! It was 2 liters larger than the Diablo's engine and was built at a quarter of the price. In fact, the connection doesn't stop there. Tom Gale, the designer of the Diablo, also designed the first-generation Viper. In Switzerland however, the power was limited to 383 hp.

This car is therefore a real piece of automobile history and a must-have for any thoroughbred of raw driving experiences.

Financing/Leasing possible.


Wir präsentieren Ihnen heute den legendären Nachfolger des AC Cobra, den Dodge Viper. Beide Autos wurden mit einer identischen Philosophie entworfen, die darauf abzielt, ein rohes, kraftvolles und aufregendes Fahrerlebnis zu bieten. Ohne Fahrerhilfen sind Sie allein mit dem wilden Tier. Diese GTS-Version ist der Viper, den Sie haben sollten, wenn Sie das Originaldesign beibehalten, aber das Auto selbst verbessert möchten. Ein festes Dach, eine bessere für den Streckengebrauch maßgeschneiderte Aufhängung, mehr Komfort wie Klimaanlage, elektrische Fensterheber und leichte ästhetische Neugestaltungen waren die Änderungen, die an der GTS vorgenommen wurden.
Mit weniger als 20.000 km auf dem Tacho wurde dieses schweizer Auto sehr gut gepflegt und gewartet und wird mit einer vollständigen Historie sowie einem Wartungsheft geliefert. Der Zustand lässt Sie wirklich fühlen, als wäre das Auto gestern aus einem Chrysler-Autohaus gekommen, nachdem es fast 30 Jahre unter einer Decke gehalten wurde. Das Drehmoment ist atemberaubend, und Sie spüren nicht, wie schnell Sie beschleunigen. Es scheint, als hätte der Motor seine eigenen Räder und bemerkte nicht einmal, dass er in ein ganzes Auto eingebaut worden war. Unsere GTS stammt aus dem Jahr 2000 und wurde 1996 angekündigt. Während ihrer 6-jährigen Lebensdauer wurden insgesamt knapp unter 7000 GTS Coupés gebaut.

In den späten 80er Jahren kaufte Chrysler Lamborghini. Der Grund war, die Marke Chrysler zu diversifizieren, indem sie sich einem leistungsstärkeren Sportwagenmarkt öffnete. Der Besitz von Lamborghini würde sofort einen sofortigen Zugewinn eines Standorts in diesem Luxussegment ermöglichen. Es würde den Markennamen verbessern, ihnen den Zugang zu fortschrittlicher Ingenieurtechnologie und Automobiltechnologien und Ingenieuren sowie zum Know-how ermöglichen. Trotz all dieser ermutigenden Aspekte senkte Chrysler 1994 die Flagge, nachdem es beiden Unternehmen ein interessantes Kapitel ihrer jeweiligen Geschichte hinzugefügt hatte. Der Motor wurde tatsächlich nicht von Grund auf entwickelt. Chrysler verwendete ihren gusseisernen LA V8, eine ältere Version der heute bekannten LS-Variante, und fügte ihm 2 Zylinder hinzu. Selbst sie selbst wussten es, Amerikaner sind großartig darin, viel Leistung und Drehmoment zu erzeugen, aber sie haben nicht das große Know-how in der Feinabstimmung von Motoren, zumindest nicht leicht verfügbar. Chrysler brachte daher diesen großen Klotz zu den Italienern, die das Gusseisen magisch in Aluminiumblock und -köpfe verwandelten. Mit weiteren Anpassungen entwickelte der 8-Liter-Motor 457 PS und mehr als 485 lb-ft Drehmoment! Er war 2 Liter größer als der Motor des Diablo und wurde zu einem Viertel des Preises gebaut. Tatsächlich endet die Verbindung dort nicht. Tom Gale, der Designer des Diablo, entwarf auch die Viper der ersten Generation. In der Schweiz wurde die Leistung schlussendlich aber auf 389 PS limitiert.

Dieses Auto ist daher ein echtes Stück Automobilgeschichte und ein Muss für jeden Liebhaber von rohen Fahrerlebnissen.

Finanzierung/Leasing möglich.


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